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    千万不要纵容自己，给自己找借口。对自己严格一点儿，时间长了，自律便成为一种习惯、一种生活方式，你的人格和智慧也会因此变得更完美。

    不仅如此，自制仍是人们获得成功所必备的素质之一。

    古语说得好：“历阅前贤国与家，成由勤俭败由奢。”对人也是这样，要取得成功，务必要戒奢克俭。

    自制不仅仅是在物质上克制欲望，对于一个想要取得成功的人来说，精神上的自制也是重要的。衣食住行毕竟是身外之物，不少人都能克制，但精神上的、意志力上的自制却非人人都能做到。

    如果你今天计划做某件事，但早上起床后，因昨晚休息得太晚而困倦，你是否还能坚持着离开那温暖舒适的床呢？

    如果你要远行，但身体乏力，你是否会停止旅行计划？

    如果你正在做的一件事遇到了极大的、难以克服的困难，你是继续做呢，还是停下来等等看？

    诸如此类的问题，一定要处理得干脆利落，不要因为不能控制自己而影响一生的事业。

    果断是成功的资本

    果断，是指一个人能适时地做出经过深思熟虑的决定，并且彻底地实行这一决定，在行动上没有任何踌躇和疑虑。果断是成大事者积累成功的资本。

    果断的个性，能使我们在遇到困难时，消除犹豫和顾虑，勇往直前。有的人面对困难，左顾右盼、顾虑重重，看起来思虑全面，实际上毫无头绪，他们这样做不仅分散了自己同困难作斗争的精力，更重要的是会销蚀同困难作斗争的勇气。果断的个性在这种情况下，则表现为沿着明确的思想轨道，摆脱对立动机的冲突，克服犹豫和动摇心理，坚定地采纳在深思熟虑基础上拟定的克服困难的方法，并立即行动起来同困难作斗争，以取得克服困难的最大效果。

    李晓华，中国富豪之一。在20世纪80年代就曾以一举斥资购下“法拉利”在亚洲限量发售的新款赛车而名闻京城。在李晓华的个人生意投资史上，最惊心动魄的是在马来西亚的一桩买卖。当时，马来西亚政府准备筹建一条高速公路，修往一个并不繁华的地方。虽然政府给了很优惠的政策，但因人们认为这条并不长的公路车流量不大而无人竞标。李晓华闻讯赶往该地考察，并得到一个极其重要的信息：距公路不远处有一个尚待最后确认的储量丰富的大油气田。只因尚未确认，媒体没有正式公布。

    如果这一消息得到确认并正式公布，那么这条公路上的车流量可想而知，随着消息的公布，整个地价会直线上扬，其前景广阔。

    李晓华经过周密筹划，毅然冒着破产和离婚的可能，咬牙拿出全部积蓄和房产作抵押，从银行贷款3000万美元拿下了这个项目。但期限只有半年，倘若在这期间这条公路不能脱手，贷款还不上，李晓华将倾家荡产，一贫如洗。

    5个月过去了，油气田没有任何消息。其间，这位备受煎熬的富豪为了节约开支，吃起了盒饭和方便面，在香港只坐6毛钱的老式有轨电车。他的身心备受煎熬，前程吉凶未卜，他甚至开始考虑“后事”了。

    可是到了第5个月零16天时，消息终于正式公布了。当天，投标项目就立即翻了一番，并连续几天持续看涨。李晓华的前瞻性投资终于得到了较大的回报。

    果断，是勇敢、大胆、坚定和顽强等多种素质的综合。

    果断，是在克服优柔寡断的过程中不断增强的。许多人在采取决定时，常常感到这样做也有不妥，那样做也有困难，无休止地纠缠于细节问题，在诸方案中犹豫不决，陷入束手无策和茫然不知所措的境地，这就是事前思虑过多的缘故。大事情是需要深思熟虑的，然而生活中真正称得上大事的并不多。况且，任何事情，总不能等待形势完全明朗时才做决定。事前多想固然重要，但“多谋”还要“善断”。

    果断，是在克服胆怯和懦弱的过程中实现的。果断要以果敢为基础，特别是在情况紧急时，要求人们当机立断，迅速做出决定并且执行决定。比如在军事行动中就需要这样，因为战机常在分秒之间，要想抓住战机就必须果断。今天从事社会主义现代化建设事业同样需要果敢。大方向看准了，有七分把握，就要果断地下定决心。

    果断，要从干脆利落、斩钉截铁的行为习惯开始养成。生活中不少事情确实既可以这样又可以那样，遇到这样的小事，就不必考虑再三，大可当机立断。否则，连日常的生活琐事也是不干不脆，拖泥带水，你又怎么能够培养出果断的决策能力呢？

    管他风吹浪打，我自闲庭信步

    清代郑板桥有诗云：“咬定青山不放松，扎根原在石岩中。千锤万击还坚劲，任尔东西南北风。”天道酬勤，只有咬定青山不放松，才会有所收获。

    “冰冻三尺，非一日之寒”，从这个自然现象中就能体现出恒心来，一日曝之，十日寒之，成功的概率几乎等于零。

    希拉斯·菲尔德先生退休的时候已经积攒了一大笔钱，然而他突发奇想，想在大西洋的海底铺设一条连接欧洲和美国的电缆。随后，他就开始全身心地推动这项事业。前期基础性的工作包括建造一条1000英里长、从纽约到纽芬兰圣约翰的电报线路。纽芬兰400英里长的电报线路要从人迹罕至的森林中穿过，所以，要完成这项工作不仅包括建一条电报线路，还包括建同样长的一条公路。此外，还包括穿越布雷顿角全岛共440英里长的线路，再加上铺设跨越圣劳伦斯海峡的电缆，整个工程十分浩大。

    菲尔德使出浑身解数，总算从英国政府那里得到了资助。然而，他的方案在议会上遭到了强烈的反对，在上议院仅以一票多数通过。随后，菲尔德的铺设工作就开始了。电缆一头搁在停泊于塞巴斯托波尔港的英国旗舰“阿伽门农”号上，另一头放在美国海军新造的豪华护卫舰“尼亚加拉”号上，不幸的是，当天夜里，轮船突然发生了一次严重倾斜，制动器紧急制动，不巧又割断了电缆。

    但菲尔德并不是一个容易放弃的人。他又订购了700英里的电缆，而且还聘请了一名专家，请他设计一台更好的机器，以完成这么长的铺设任务。后来，英美两国的发明专家联手才把机器赶制出来。最终，两艘军舰在大西洋上会合了，电缆也接上了头；但是，铺了200英里，在距离“阿伽门农”号20英尺处又断开了，两艘船最后不得不返回到爱尔兰海岸。