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    在“安全为王”的理念引导下，菲亚特一直致力于提高安全性能，当菲亚特FIAT600微型轿车问世的时候，菲亚特将安全做到了极致，而价格适中，随之，意大利汽车普及的时代也到来了。安全可靠的FIAT600车型受到车主的广泛关注，在其后的15年里，菲亚特共生产了400万辆FIAT600型车。

    在车坛盛事——“欧洲年度车”评选活动中，菲亚特Panda40年来首次荣登A级车的宝座。活动中，菲亚特比许多同时代的车型拥有更出众的安全性能和创新的安全配置，这种安全设计理念，随着技术的发展而衍生到了现在，也衍生到了意大利之外的许多国家。

    安全，在任何国家都一样重要

    菲亚特早在1999年便正式进入中国，同跃进汽车集团公司一起组建了南汽—菲亚特合资公司，现在大家熟悉的菲亚特·派力奥、西耶那、周末风等三款车都出自南汽—菲亚特合资公司。菲亚特将意大利车独有的浪漫、激情的设计理念带到了中国，将意大利的制造工艺与中国特有的文化内含完美结合，同时也将对安全的执著带到了中国大地上。

    与在意大利本土一样，南京菲亚特也同样将“安全为王”营销理念融入企业文化当中，将之作为汽车设计的核心，为了保证车辆的安全性能，南京菲亚特汽车完全按照欧洲撞击安全法规进行制造，不仅将整车的控制性能提高了，还对麦弗逊式前悬架进行改良，降低了汽车的振动，以保证车轮定位准确，驾驶性能出色。在关键的制动性能上，ABS+EBD（电子制动力分配）确保了制动的平稳，更有效果良好的预警操作系统。另外还有，安全气囊、吸能式方向盘、防潜滑座椅，显著加固了的乘客舱以及发生撞击时切断燃油供应的FPS防火系统，这些独具匠心的配置极大地提高了整车的安全性。

    除此之外，在中国市场上，菲亚特将“安全为王”营销理念加以延伸，全套智能的安全系统不但能够防止发生交通意外，FIATCODEII电子滚码防盗系统，更能安全保护车辆不被偷盗。因此，菲亚特成为了“偷不走的品牌”，同时也成为用户在购买安全轿车时的标准参照。

    其实，菲亚特可靠的安全性能，并非只是凭借制造过程中的技术支持，而且还得益于南京菲亚特的“178平台”。所谓“178平台”，是集制造工艺以及质量检测体系为一体的平台，在平台的监督下，使每一款车型都能达到国际同步的安全标准，被行业人士普遍认同为“中国最安全的家庭轿车”。

    菲亚特发展到今天，“安全为王”的营销理念一直没有变，即使是在巨额亏损的情况下，菲亚特也从没有降低安全标准，以赚取巨大的利润，也没有跟随降价风潮，让菲亚特成为大路货，相反，菲亚特始终抱着高品质、高技术造车的决心，以“安全为王”的营销理念，在一个并不安全的汽车时代，将对于汽车安全的事业进行到底。

    经验借鉴

    保证安全，汽车之本

    菲亚特品牌不像大众，因为它们进入中国已有10多年历史，而且在那个年代进来后得到很多的保护。在中国加入WTO之际，菲亚特正式进入中国，我很客观地讲菲亚特这个品牌在世界上有很高的技术含量，而且这方面的能力是很强的，毕竟它已经存在了103年了。

    ——菲亚特（中国）集团公司茅晓鸣

    如果说菲亚特在中国汽车市场备受寒流侵袭，十分低迷的情况，依然保持着不错的销量，那只能说，“安全”与“性能”是菲亚特手中的王牌。

    菲亚特的“安全为王”，绝非说说而已，而是真真切切贯彻于每一个环节，从零件配置，到整车设计，都将安全作为首要条件考虑。比如，南京菲亚特的三个车系——派力奥、西耶那、周末风，每一款都将安全放在重中之重，安全配置堪称经典，这些配置不仅是国内许多高档轿车才有的，更是从主动安全和被动安全两方面为用户提供了全面周到的保护。

    菲亚特为了将安全带给每一位用户，每一款车出厂时都要经过许多技术关卡：首先，通过严苛的安全测试。汽车还在研发阶段的时候，工程师便着手模拟各项撞击情形，譬如正面撞击、侧面撞击、尾部撞击、翻滚甚至是车身着火等，以此验证车辆的安全性能是否过关。全程的研发时程，总计花费1.8万小时的计算机仿真撞击测试，多达120次的车辆撞击测试与100次的HyGe滑道测试，以及200项车体装备的测试，并新增许多主被动安全的测试项目，让菲亚特车型得以应付各种艰难挑战。